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机票串串将消失取消废票政策区域动态中国旅

2019-07-08 13:32:07来源:励志吧0次阅读

  核心提示语: 自从航企挂起“降佣”风潮后,票代的日子本就不好过。去年,成都部分机票代理商的毛利率直降50%,甚至有知名机票代理商关门歇业。

  面对代理商,航空公司再出“杀招”。国航决定,自2015年 月1日(销售日期)起,境内代理人销售的BSP/B2B国际、国内客票不允许作废,客票的改期、升舱、退票按照客票使用条件办理,这将大大增加机票代理商的退票成本。 不少业内人士担心,如同此前机票代理费的调整一样,取消废票政策同样会引发其他航空公司的跟风,这将在一定程度上压缩代理商的获利空间,代理商的日子更加举步维艰。 新政: 订票当日废票不再免费 何为废票?天马航空票务总监钟科用了一种较为通俗的解释。“比如说一个客人来订票,刚出票没多久,客人就反悔了,取消行程了。按照以前的规定,机票代理商可以将此张机票作废,废票成本为零,或者只需 10块钱。”但是,对于春运、黄金周,或者个别特殊运价客票,航空公司会另行规定,该类机票不可以当日作废。即便如此,支持当日作废的机票,应该可以占到总机票量的85%左右。 环球旅讯评论员宁江云表示:“废票规定由来已久,首先可以规避员工错误操作的风险,其次,规避未收款的风险,若旅客不能在当日支付,则在当天将该票当日作废掉,这样代理人和旅客都没有损失。最后,废票还能为旅客保留优惠折扣座位。举个例,如果马上给旅客出票,也许当时的票价是6折,但要收到票款的时候再给旅客出票,也许票价已经涨到8折了。” 算账: 退票损失最低10% 对于国航取消废票政策的消息,成都一家机票代理的相关负责人昨日在接受华西都市报采访时表示:“国航的新政已经从 月1日起正式实施,对于票代的影响还是非常大的。比如说面对陌生客人的临时反悔,或者赖账不给,当日退票的损失就只有代理商来承担了。” 那么,废票的成本到底有多少?有业内人士算了笔账:“每家航空公司的规定都不一样,废票成本最高的可能就只退税,机票价格一分不退,最低可能是机票价格的10%至15%。也就是说,以一张价值1000元的机票为例,出现废票,机票代理机构要承担的费用最低是100元。” 钟科也表示:“现在只有提醒客人订票时,一定要先见钱,再出票。同时也会在订票前,不断提醒客人。” 影响: 票代利润将进一步压缩 国航为何会取消废票政策,宁江云道出了其中原委:“首先是进一步规避代理人违规收取退票费。在可以执行当日作废的时候,航空公司对于此类退票是不收取退票费的,但是,有个别代理人向旅客收取了该部分退票费,这相当于出多少张机票才能赚的钱。其次,避免航空公司舱位浪费。新规定将避免代理人以及旅客为了留位,而提前出一些成行几率较小的机票,使航空公司的舱位销售数据更加真实,便于航空公司运价、舱位管理。” 自从航企挂起“降佣”风潮后,票代的日子本就不好过。去年,成都部分机票代理商的毛利率直降50%,甚至有知名机票代理商关门歇业。钟科认为,国航政策出台之后,会引发其他航空公司的跟风,票代的获利空间将进一步被压缩,这样下去,机票代理将彻底退出。 华西都市报胡镪文

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